機(jī)票價(jià)格低至30元 機(jī)票賣出白菜價(jià)

查詢個(gè)別第三方售票軟件，多條航線出現(xiàn)了單程票價(jià)低至兩位數(shù)的“白菜價(jià)”，深圳飛重慶最低僅需30元!多地機(jī)票單程低于百元!讓人驚掉下巴!網(wǎng)友不禁感嘆坐趟飛機(jī)“比打的還便宜”。

降價(jià)促銷實(shí)屬無(wú)奈

現(xiàn)金是航空公司正常運(yùn)營(yíng)的血液，同其他產(chǎn)業(yè)不同的是航空公司的現(xiàn)金有相當(dāng)部分是乘客的預(yù)付款。當(dāng)運(yùn)力和收入大幅削減，乘客紛紛退票時(shí)，現(xiàn)金流緊張的航空公司面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，出現(xiàn)了非理性行為。

近期，不少航司為保證不停航，機(jī)票價(jià)格大幅下跌。例如上海到重慶49元，上海到哈爾濱89元、深圳到成都5元。

為什么會(huì)出現(xiàn)機(jī)票賣出白菜價(jià)?春秋航空曾回應(yīng)過(guò)機(jī)票出現(xiàn)“白菜價(jià)”出現(xiàn)的原因：“一是因?yàn)橹С謴?fù)工;二是因?yàn)楹骄€剛剛恢復(fù)，市場(chǎng)規(guī)律所導(dǎo)致。

民航專家林智杰稱，從成本回收的角度來(lái)說(shuō)，售價(jià)100元上下甚至幾十元的機(jī)票基本都是虧損的，但由于目前我國(guó)仍處疫情防控特殊時(shí)期，整體出行人數(shù)較少，為抓取有限的出行客流、提高自己的現(xiàn)金流，利用低價(jià)票引導(dǎo)旅客選擇民航也是一個(gè)不得已而為之的舉措。

據(jù)了解，作為國(guó)內(nèi)的“黃金航線”，北京至上海的航線在近期價(jià)格目前“縮水”至大約兩折左右。此外，北京至廣州、北京至深圳、上海至深圳、上海至廣州等傳統(tǒng)熱門航線，近期都以2折左右票價(jià)為主。

以往來(lái)看，春節(jié)后是旅游業(yè)的傳統(tǒng)淡季，也是機(jī)票的“低價(jià)窗口”，往年一般會(huì)“跳水”至3到4折左右。但如今同期相比顯然價(jià)格更低。而且面對(duì)“白菜價(jià)”的機(jī)票行情，多數(shù)消費(fèi)者還是寧可宅在家里。

雖然目前有航空公司的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)“不太好看”，但民生證券認(rèn)為，考慮到運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)、單程載運(yùn)人次、衛(wèi)生程度等因素，航司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)將回升。

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