成貴高鐵正式開通 線路全長650公里

成貴高鐵最新消息：2019年12月16日全線正式開通。這標志著又增加了一條新的出川鐵路大通道，沿途川南宜賓、滇北昭通、黔西畢節等地區將結束沒有高鐵的歷史。

12月16日6時58分，C6401次動車從成都東站準時發出，目的地貴陽北。至此，成貴高鐵正式開通。

成貴高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，成貴高鐵起于四川省成都市，途經眉山市、樂山市、宜賓市，云南省昭通市威信縣、鎮雄縣，以及貴州省畢節市，終至貴陽市。線路全長650公里，設計時速250公里。其中，成都至樂山段已于2014年底開通運營，樂山至宜賓段2019年6月開通運營。今天(12月16日)開通的宜賓至貴陽段全長372公里，設宜賓西、長寧、興文、威信、鎮雄、畢節、大方、黔西、清鎮西、白云北、貴陽東11座車站，初期運營時速250公里。該段的開通標志著成貴高鐵全線通車，成都與貴陽兩個省會城市最快2小時58分可達。

成貴高鐵設計時速為250公里，貴陽至成都只需2小時58分，貴陽至畢節更快，只需51分鐘。

成貴高鐵正式開通之后，大家除了關心所需時間之外，還關心票價。

成貴高鐵開通初期，擔當成貴高鐵運營的動車組車型不同，不同時段客流不同。因此，成貴高鐵相同兩站間不同車次各等級的票價也不相同。

比如貴陽北至成都東，全程商務座約854元，一等座約451元，二等座約282元。而貴陽北至成都南，全程商務座約882元，一等座約470元，二等座約294元。從貴陽北至畢節一等座約在68元至113元之間，二等座在42至71元之間。

這條西南大通道一打開，會對沿途旅游景點，經濟都會起很大推動作用。

像四川境內的都江堰、青城山、峨眉山、樂山大佛等景點將受益。云南、貴州方面就更不用說了，昭通、畢節可以說是最大受益者。

成貴高鐵穿越了川滇黔三省，穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云貴高原，穿越連片的煤礦采空區和大型氣田，穿越數個風景名勝區，老君山、三蘇祠、樂山大佛、蜀南竹海、織金洞、黃果樹瀑布等旅游美景讓你看到飽。

這將是一條探險之旅。作為一條山區鐵路，成貴高鐵一路穿山越嶺、跨過江河，將穿過國內鐵路建設遇到的最大溶洞，途經19座瓦斯突出或高瓦斯隧道，爬過連續12公里、最大縱坡為30‰的坡道，動車每走1000米就要爬10層高樓，還將跨過岷江、金沙江、西溪河峽谷、鴨池河，連續行走在國內最大跨度鋼桁連續梁橋、世界最大跨度的公鐵兩用鋼箱拱橋、國內首座鋼管混凝土轉體拱橋、世界最大跨徑中承式鋼混結合提籃拱橋上，許許多多個“世界之最”“中國之最”等你來。

這也將是一條夢想之旅。隨著成貴高鐵的呼嘯而來，川南、滇北昭通、黔西畢節將結束沒有高鐵的歷史，沿線的四川屏山、云南鎮雄、貴州大方和黔西等國家級貧困縣迎來脫貧路、致富路;西北、西南地區至華南地區的最快鐵路大通道打通，成渝城市群和粵港澳大灣區兩大區域被連接起來，西南沿線城市迎來發展機遇;四川北向、東向、南向均有了出川高鐵通道，對促進四川內陸開放經濟高地建設，帶動西部內陸地區開放發展影響深遠。

按照設想，成貴高鐵建成后，今后還將西延至西藏、新疆等地，我們拭目以待吧。

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