自上月15日三大運營商公布“提速降費”方案以來，已滿一月。這一個月以來，三大運營商部分“提速降費”措施仍未落地，也沒有具體落地時間表。有業(yè)內人士分析指出，三大運營商“提速降費”一下子全面實施不太現實，其主要考慮的還是收入方面的影響。

三大運營商“提速降費”部分措施無落地時間表

5月15日，三大運營商同時公布了“提速降費”方案，方案發(fā)布至今已滿一月，實施情況如何呢？中新網IT頻道了解到，三大運營商上月提出的方案中的多項措施要等至7月份才能啟動；還有一些措施至今未落地，也沒有具體落地時間表。

中國移動“提速降價”方案中顯示，“購1GB贈送1GB夜間流量”“降低國際及港澳臺漫游流量資費”等措施“在6月底至7月份才開始實施。“10元1GB假日流量套餐”在6月20日端午節(jié)期間開始啟動。

中國電信曾表示，預計今年6月將再次降低國際漫游資費，部分國家和地區(qū)最高降幅90%。如今，6月已過半，降低國際漫游費的消息仍未傳出。

除了部分提速降價措施7月份才啟動外，中新網IT還注意到，三大運營商“提速降費”部分措施落地的時間表也沒有。

中國移動在上月“提速降費”方案中曾表示，全面推廣“套外安心服務”，套餐外資費最低降至0.06-0.1元/MB。但是中國移動客服對中新網IT頻道表示，“沒有聽說降價”，以北京為例，套餐外流量資費依然是0.29元/MB。(新浪科技注：5月15日中國移動表示于7月底前陸續(xù)推出“套外安心服務”模式。6月15日，中國移動對新浪科技發(fā)來聲明稱當前已在包括北京在內的部分省份面向4G統一套餐用戶推出“流量安心包”服務，用戶申請“安心包”服務后，套外資費先按0.29元/MB計費，費用達到10元后，可免費使用至100MB，再次超出后繼續(xù)按上述規(guī)則自動適配。對于沒有訂購任何加油包或安心包的客戶，先按0.29元/MB計費，費用達到60元后，可免費使用至1GB，再次超出后繼續(xù)按上述規(guī)則自動適配。即4G套餐外流量資費已經最低降至0.06元-0.1元/MB。)

對于套餐外流量資費，中國聯通上月在“提速降費”方案中也表示，4G套餐外流量單價降為60/G，相比3G，降幅高達70%—80%。不過中新網IT頻道致電中國聯通客服了解到，目前4G套餐外流量為0.3元/MB，換算下來，每G單價超出300元。

中國聯通上月方案中還顯示，將開展低至10元包1.5GB省內流量半年包促銷活動，流量跨月不清零，半年有效。但是中新網IT頻道幾次致電中國聯通客服，均得到回應稱“沒有這項活動，也沒有得到相關通知。”

寬帶：4M和10M一個價

在寬帶方面，中國聯通表示，將北京地區(qū)20M固定寬帶資費從1780元/年降至1480元/年，50M和100M寬帶資費也都有相應的降價。但事實上，這只是針對的北京郊區(qū)，中新網IT頻道從中國聯通客服處了解到，北京郊區(qū)執(zhí)行降價措施，但同樣的速率下，北京市區(qū)寬帶費普遍比郊區(qū)貴200元。

這種情況并不只中國聯通一家，中國電信也存在寬帶“市區(qū)比郊區(qū)貴”這個問題。以北京為例，同樣的速率下，中國電信寬帶資費市區(qū)比郊區(qū)也貴200元?！熬唧w什么原因，我也不清楚。”中國電信客服這樣說道。

另外，中新網IT頻道還了解到，中國聯通寬帶4M的價格和10M的是一樣的；中國電信寬帶2M速率的價格和12M的是一樣的?！巴瑯拥膬r錢，那用戶豈不是都會選擇高速率的，誰會選低速率的？”中新網IT頻道記者問道。

“這不是由用戶決定的，而是看用戶所住小區(qū)是否通了光纖。通光纖小區(qū)住戶可以選擇對應的高速率寬帶，沒有的話只能選低速率的，價格是一樣的?！敝袊撏ê椭袊娦趴头@樣說道。

工信部最新的數據顯示，我國8Mbps及以下接入速率的寬帶用戶占比超過50%。這意味著有相當多的用戶花的是10M寬帶的錢，但是用的卻是4M的寬帶。

分析：快速全面“提速降費”或影響三大運營商收入

國務院常務會議5月13日曾提出“城市寬帶要免費提速40%以上”等五項舉措；工信部也于5月15日提出了14條舉措和2017年發(fā)展目標。在這樣的壓力下，三大運營商雖然5月15日當天公布了“提速降費”方案，但為何部分措施落地難呢？

電信分析師馬繼華接受中新網IT頻道采訪時表示，三大運營商“提速降費”應該是一個長期過程，一下子全面實施不太現實，因為運營商還有很多(包括收入)指標方面的考核?！啊崴俳蒂M’如果快速全面實施，這些指標就難以達到?！?br />
《證券日報》11日援引業(yè)內人士說法稱，手機流量降費，可能對三大運營商的收入產生一定的影響，所以在執(zhí)行時間上，能拖就拖。據了解，今年一季度，三大運營商日賺3.5億元，而去年全年，三大運營商日賺3.8億元。這意味著三大運營商盈利能力在下降。

“如果‘提速降費’快速全面實施，對三大運營商收入影響應該還是很大的。”馬繼華說道，主要因為是目前用戶增速已經放緩，提速降費帶來的收入損失難以再讓用戶高速增長的紅利來抵消。據三大運營商最新公布的數據顯示，4月份，三大運營商用戶增數均呈下滑狀態(tài)，中國移動還出現了用戶增數同比驟降的現象。