阿里巴巴上市幾乎成了最近最熱門的集互聯網、財經為一體的頭條新聞，關于阿里上市的解讀也早已經令人眼花繚亂。而對于筆者而言，不太關心敲鐘是誰，股價多少，也不關心阿里員工能夠分得多少期權股份，這與作為看客的我們僅僅是作為談資而已。作為移動互聯網的創業者，筆者僅僅對馬云的“生態系統”尤其關注，在此也分享下我對于馬云的“生態系統”的理解。

對于電商平臺而言，針對的是賣家、買家、中間物流等人群，而整個平臺是在完成資金流與物流的流通，這個規則通用于移動端和pc端。而整個“生態系統”本質也是在使平臺相關參與者能夠快速完成資金流與現金流的流通，而阿里只是整個生態鏈中重要的一環，其戰略方針或許可以為電商的從業者提供新的機會。

首先，物流鏈的螞蟻雄兵地位進一步提升

電商業發展到至今基本有第三方專業物流和自建物流兩種方式，拋開出發點以及執行效率不說，這兩種物流都存在著不少問題。第三方專業物流的效率尤其在高峰時期的難以控制，且對于店家而言物流成本也是不容忽視成本，尤其對于動輒就要包郵的買家，而自建物流業由于是投入過大，也很難快速復制。從實際操作中，收件人不在或者無法溝通等原因造成的效率浪費也不容小覷。

但另一方面，社會上卻有著眾多非專業快遞人員的閑散勞動力，對于物流這個重體力行業著實是個寶貴財富。今年興起的人人快遞就是在做閑散勞動力的整合工作，雖然受到一些地方的抵制，但筆者堅持認為接下來這些整合閑散勞動力的機構將會大放異彩，最快速解決最后一公里派送問題，且可快速復制，人人快遞是，還有社區的物業保安、小店老板都是可以再進一步整個，通過技術以及制度手段加速整個物流的運轉。

其次，線下實體店迎來春天

馬云與王建林的打賭基本可以不去關心了，因為隨著移動互聯網的興起，移動電商與線下實體已經是你中有我，我中有你的關系，很難完全剝離去判斷二者哪個為王。

筆者心目中的移動電商最大特點就是將線下資源納入核心的資源中去，線下與線上完成徹底對接，實現線上線下的O2O閉環。

無疑在整個閉環中，線上提供交易以及信息流功能，留存盤活數據，便于深入挖掘用戶購物習慣，便于在用戶絕對數增長出現瓶頸的今天深挖購買率。而線下則提供精準的用戶流量入口，尤其在具有購物情境的線下實體店鋪，會帶來高質量的目標用戶群。

未來線下店一方面銷售自己產品，培養自己的線上用戶體系，但另一方面線下店也會是一個個眾包版的“嘿店”，線下的二維碼，樣品將完成用戶對沖動型產品的直接消費。

線下實體店會因為移動互聯網迎來新的機會，隨著阿里上市的完成，阿里在移動互聯網必定會投入更大精力，接下來必然會整合這一優質資源。未來的阿里也不再僅僅是線上購物最大流量池，線下也會是。

最后，小微金融服務的升級完善

馬云在IPO前后一直在表示要繼續會賣家服務，當然離不開資金的扶持。

阿里的小微金融甚至京東的打白條，都是一方面為賣家提供必要的資金支持，使其能夠有能力去加速整個物流鏈的過程，另一方面也可以為賣家貸款提高商品銷售量。一舉兩得，對于整個生態鏈最終的銷售意義重大。

而接下來進一步放大小微金融的受眾面以及降低其門檻才能進一步提高賣家動力提高買家購買力。從馬云受采訪來看，小微金融目前無上市計劃，也表示其使命才剛剛開始。但筆者同樣也希望阿里繼續能夠本著開放精神，大范圍引入第三方資金完成整個小微金融的徹底升級工作。讓社會眾多閑散資金都能一起完成這項工作。

筆者認為馬云的“生態系統”一定不會是阿里唱獨角戲的生態系統，那是蠻荒時代的叢林法則，不是當今文明社會下的市場經濟。因此，上述三個方面阿里不可能一家來完成，而第三方或者有志完成整個生態的創業團隊都可以一起來參與，整個中國電商生態或者可以在此實現飛躍。

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