目前，大部分做B2C的家具電商企業，“最后一公里”所關系到的安裝、售后服務大多由當地經銷商完成，在全國經銷商經營水平參差不齊的狀態下，企業在電商世界的品牌美譽度取決于經銷商的能力和心情------大多數經銷商并不樂意做“搬運工”和“安裝工”。 
　　 
      家居線下服務也滯后 

　　物流分為三大部分：倉儲、干線運輸和投送。目前中國的干線運輸尚能滿足電子商務需求，但配送環節和倉儲環節的建設遠遠滯后，商品到達消費者手中速度慢，原因大多數不在商品的出庫環節，而是點對點的配送環節緩慢。 
　　因此，“得物流者得天下”，這句話早已成為電子商務公司的信條。在站穩腳跟之后，他們大舉投資物流領域，并以此建立競爭優勢的關鍵領域。除京東外，當當網、蘇寧易購、中國亞馬遜、甚至騰訊等電商斥資建立物流體系。理由是：互聯網零售市場在發生變化，消費者關注的除了產品比價，產品品質之外，就是包括物流在內的服務，如物流快慢，貨物追蹤，送貨人員的態度，以及大件產品的安裝，售后退換貨等細節。 
　　然而，在家具業，這種配送緩慢，并不僅存于B2C的電商世界，即使在現實世界，家具制造商的服務現狀仍然在整體上滯后。一方面，大多數家具企業沒有能力，也很少自建物流，因為承擔物流費用的是經銷商，工廠大多數將貨品送到物流公司后基本完成了買賣，除非進行后期的貨款代收，否則鮮少關注物流公司的速度和服務質量；另一方面，家具物流市場競爭混亂，由于各種原因始終沒有形成強有力的物流服務體系，產品摩擦事件時有發生。 
　　目前，家具制造商和經銷商之間的地位仍然不平等，特別面對實力強大的制造商，經銷商往往處于弱勢。他們必須忍受長短不一的供貨周期，補充零件不但流程復雜，發貨速度緩慢，可能最后還不得不接受工廠沒有零部件存貨的現實，更別提家具售后維修方面的服務了。因此忙于擴張市場版圖，填補市場空白點，也很少有品牌制造商會沉下心來，向服務角度轉變。他們劃分市場和營銷片區，但鮮少進行售后服務點的布局；他們不斷招商，但面對線下的經銷商群體，大部分家具企業依然無法建立起一個精細化的服務系統。 
　　由此延伸，一個連對經銷商都無法產生優質服務體系的傳統制造群體，如何建立起一套流程，完整服務于成千上萬的個體消費者？與其說物流是電商的一大瓶頸，不如說，服務才是家具企業做電商難以攻克的課題。 
　　 
      B2C對物流業提出新要求 

　　在美國，由于有強大的物流企業做支撐，很多電子商務公司都采用物流外包的模式。以全球最大網上書店亞馬遜為例，其國內配送業務外包給美國郵政和UPS，國際快遞業務則外包給國際海運公司等國際專業物流公司，既節約了成本，又使其專注于主業。當然，也有電子商務公司投資于干線運輸環節，但是干線之外的同城和區域配送依然是交給UPS和聯邦快遞等專業快遞公司。 
　　但中國的情況不同，目前沒有如UPS等強大的物流公司。在電子商務興起前，B2B的企業之間的物流配送市場競爭就頗為混亂，隨著淘寶等電子商務C2C出現，申通、圓通和韻達等依托于淘寶小件配送業務逐漸做大。到了今天，物流業的主題逐漸變成了B2C，即企業對消費者的商品配送。這種配送對物流業提出了新的要求，如要求物流公司的業務員具備給用戶安裝家具或者調試家電產品等服務能力。 
　　對許多零部件仍然處于非標狀態下的家具業來說，做電商的挑戰遠在家電業等大件商品之上。消費者買一臺電冰箱需要的只是搬運，但在家具產品上，哪怕只是一張桌子，可能都需要安裝，對消費者來說，家居商品不只是商品本身，而是家居商品配送到家安裝完畢后的狀態。如果說物流配送可以依靠專業的物流公司，那么安裝服務團隊、售后服務團隊就需要實打實的地面隊伍配合。現實是，目前幾乎沒有一家家具企業擁有這樣一個系統，有足夠多的，覆蓋全國的售后服務站。這也是家具業做電商一直難以逾越的障礙之一。 
　　做電商，企業面對的不是經銷商，而是一個與企業之間沒有長期利益捆綁的消費群體。他不會因為需要一個螺絲而苦等一個月，他們最后的選擇可能就是退貨，再給你的店鋪一個差評，或者從此黑掉你，并在微信上廣而告之，公開唱衰。去年雙“十一”過后全友家居天貓商城高于行業均值30%的退貨率，以及眾多對家具電商售后的控訴，足以給大步邁向電商的家具企業啟示。 

      家居服務模式切入 

　　但這并不意味著家具企業做電商就前途暗淡。8月13日，青島日日順家居服務有限公司主辦了中國家居行業首屆家居電商物流服務升級研討會，推廣“服務到家”理念，發布標準，與企業代表商討電商物流瓶頸解決方案，意欲解決家居電商“最后一公里”中的各種問題，實現家居電商的現實價值。 

　　在家居配送安裝服務尚在初期，沒有完善的體系，缺少規范化的服務，日日順以“家居服務”模式切入，在這個尚且沒有強大對手的市場里，看起來表現的游刃有余。日前，它已經正式成為淘寶/天貓物流認證服務商，首批即獲得586個城市的上線資質，成為天貓家裝類商品的最大物流服務供應商，不少一線品牌都與其簽訂了戰略合作。 

　　實際上，“家居服務”的形式是借鑒“家電服務”模式發展起來的，日日順家居服務的背后，就有海爾集團豐富的服務管理經驗和強大的物流網絡資源支持。其母公司日日順物流公司隸屬海爾集團，目前已在香港主板上市，2012年營業收入超過500億，業務范圍涵蓋渠道通路，大件物流，日日順服務三大板塊。
 
　　就物流來說，日日順目前在全國已擁有9大發運基地，83個物流中心，3000多條班車配送專線，全國可調配班車資源16000輛，外加300多萬平米的倉儲資源。不過，據海爾集團日日順家居服務有限公司王躍峰介紹，日日順提供的不僅僅是物流配送服務，而是全流程的服務解決方案，除了基礎的物流運輸、倉儲管理、配送安裝、維修退換、代收貨款五大服務外，還可以為客戶提供產品質量控制、數據挖掘分析、系統資源共享、品牌聯合推廣等差異化的增值服務。也就是說，海爾日日順不僅是“搬運工”，實際上它還扮演了售后服務、品牌維護、甚至市場挖掘的角色，而且相對自建物流和培育經銷商來說，這種成本投入相對較低。 

　　對家具制造商來說，“家居服務”模式的出現，或將成為B2C在全國市場發力的一個高效的戰略配合者，能夠有效幫助企業分擔網上零售市場某些職能，使制造商更專注于制造生產。 
不過，這也是一把雙刃劍。它可能成為制造商提升服務的障礙，令制造商更多的投入到擴大零售渠道，而非清晰服務觀念去建立服務系統。對品牌制造商來說，進入電商可能更是一個鍛造其服務系統的契機，不管是做線上直接對接消費者，還是透過經銷商對接消費者，制造商除了要在產品品質上做提升，在包裝設計、供貨周期、物流周期、售后服務等方面也要做做升級。